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O PARAÍSO DA PROSTITUIÇÃO E DA MACONHA NA TAILÂNDIA: PATTAYA E A INDÚSTRIA DO SEXO A CÉU ABERTO

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Turismo sexual, casas de prostituição, massagens com “final feliz” e cannabis legalizada convivem lado a lado em uma das cidades mais polêmicas do país. Foto: reprodução Cidade tailandesa de Pattaya se tornou símbolo mundial do turismo sexual, reunindo prostituição aberta, casas de massagem e um mercado bilionário sustentado por desigualdade social e tolerância estatal. O paraíso da prostituição, para muitos, é a Tailândia. Ao caminhar pelas ruas de Pattaya , homens de todas as idades são abordados por centenas de mulheres que vêm de diferentes regiões do país em busca de uma vida melhor ou para sustentar suas famílias por meio da prostituição. A cidade concentra dezenas e dezenas de casas de prostituição que funcionam de forma aberta. Embora a legislação tailandesa oficialmente proíba a atividade, na prática há uma ampla tolerância, com fiscalização mínima e regras informais que permitem o funcionamento do setor. Trata-se de um sistema conhecido, aceito e integrado ao turismo local. N...

ACABOU! CHEGA AO FIM A HISTÓRIA DA CCR BARCAS NO RIO DE JANEIRO

RIO BARCAS ASSUME O CONTROLE DAS BARCAS NO RIO DE JANEIRO 

Era pouco antes da meia-noite desta, terça-feira, (11), quando a última embarcação da CCR Barcas atracou na Praça Arariboia, encerrando uma trajetória de 12 anos à frente do transporte aquaviário no Rio de Janeiro.

A CCR Barcas assumiu o controle das operações em 2 de julho de 2012, substituindo a antiga concessionária Barcas S.A. A empresa, que já possuía forte presença no setor de transportes, administrando diversas rodovias pelo país, apostou no serviço marítimo, mas a experiência revelou-se insustentável.

Segundo a própria concessionária, o modelo contratual não permitia viabilidade financeira, tornando a continuidade das operações inviável. Diante da crise, o governo do estado solicitou a prorrogação temporária da gestão até que uma nova licitação fosse definida.

Apesar das dificuldades, não se pode ignorar os avanços proporcionados pela CCR Barcas. Estações foram reformadas, proporcionando maior conforto aos passageiros. A frota também foi renovada, aposentando embarcações que já navegavam há quase 70 anos.

No site da CCR Barcas, apenas uma mensagem informava que o serviço agora pertencia a outra concessionária. 

Por volta da meia-noite, o site da CCR Barcas saiu do ar, exibindo uma mensagem lacônica: a empresa não administrava mais o transporte aquaviário do Rio de Janeiro. Assim, sem grandes despedidas, fechou-se um capítulo da história do transporte carioca, deixando incertezas sobre o futuro da travessia entre Rio e Niterói.

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